「尘埃落定」欧洲议会投票通过，欧盟新电池法实施在即！

中央政策

作者：万绿筑林综合服务交易平台发布时间：2023-06-16 来源：博萃循环

北京时间2023年6月14日18:40，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。从2020年12月开始，为期两年半的立法过程迎来了最重要的里程碑。按照立法流程的规定，理事会现在须正式批准该文本，并在欧盟官方公告上发布，法规将在其后的20天生效。

新法规充分考虑了电池技术的发展和未来挑战，涵盖了电池从设计到报废的全生命周期监管和要求，主要的措施包括：

电动汽车 (EV) 电池、轻型交通工具 (LMT) 电池（例如电动踏板车和自行车）以及容量超过 2kWh 的可充电工业电池的强制性碳足迹声明和标签；
优化家用电器中的便携式电池设计，使消费者自己可以轻松拆卸和更换；
为LMT电池、2kWh以上工业电池、以及电动汽车电池建立数字电池护照；
除中小企业以外，对所有经济运营商的尽职调查政策；
更严格的废物收集目标：对于便携式电池到 2023年达到45%，到 2027年达到63%，到2030年达到73%；对于LMT电池到 2028年达到51%，到2031年达到61%；
废电池中关键金属材料的最低回收率要求：锂到2027年达到50%，到2031年达到80%；钴、铜、铅和镍到2027年达到90%，到2031年达到95%；
用于新电池的制造的最低回收料占比：法规生效8年后钴为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%；生效13年后钴为26%，铅为85%，锂为12%，镍为15%。

从目前有限的披露内容来看，电池回收效率，关键金属回收率，回收材料最低使用比例等要求和2022年12月欧洲议会和理事会达成临时政治协议时的内容并没有变化。博萃循环团队也将在正式文本发布后，第一时间为各位读者带来最全面专业的解读。

面对即将实施的新法规，博萃循环可从以下几方面助力企业应对：

1.博萃循环通过开发新型分离体系、智能化装备制造，赋能国内外回收企业、车企、储能、电池制造商、电池运营商等回收责任主体实现电池短程闭环，推动新能源的关键资源低碳可持续发展– 响应电池回收效率和材料回收率的要求；

2. 博萃循环研发团队可结合企业生产量身定制化核算模型，识别关键参数，助力企业实现减排极限– 响应碳足迹相关要求；

3. 我们的优势

首家加入“国际能源署技术合作计划混合动力和电动汽车电动汽车关键原材料工作组(IEA HEV TCP Task40 CRM4EV)”的中国公司；
首个中国发起的“换电”工作组(IEA HEV TCP Task48 Battery Swapping)，博萃CEO成为IEA HEV TCP的首位中国任务组长；
欧盟JRC (Joint research center)新电池法汽车动力电池碳足迹计算规则CFB_EV受邀评审专家，该中心负责欧盟电池法规中碳足迹计算方法的编制；
EBA（European Battery Alliance)欧洲电池联盟成员单位；
GBA（Global Battery Alliance)全球电池联盟成员单位；
GBA电池护照指导委员会(battery passport steering committee)委员。